I. механично разглобяване

Подготовка преди демонтиране

A. работната зона трябва да бъде просторна, светла, гладка и чиста.

Б. Инструментите за демонтаж са напълно подготвени с подходящи спецификации.

C. Подгответе стойката, разделителния басейн и варела за масло за различни цели

Основни принципи на механичното разглобяване

A. Според модела и съответните данни, структурните характеристики и взаимовръзката на сглобяване на модела могат да бъдат ясно разбрани и след това могат да се определят методът и стъпките на разлагане и демонтаж.

Б. Изберете правилно инструменти и оборудване. Когато разлагането е трудно, първо открийте причината и вземете подходящи мерки за решаване на проблема.

В. При разглобяване на части или възли с указания и маркировки, тези указания и маркировки трябва да се имат предвид. Ако маркировките се загубят, те трябва да се маркират отново.

Г. За да се избегне повреда или загуба на демонтирани части, те трябва да се съхраняват отделно според размера и точността на частите и да се подреждат по реда на демонтиране. Прецизните и важни части трябва да се съхраняват и пазят специално.

Д. Отстранените болтове и гайки трябва да се поставят обратно на мястото си, без да се засяга ремонтът, за да се избегне загуба и да се улесни монтажът.

F. Разглобете, ако е необходимо. За тези, които не разглобяват, може да се прецени, че са в добро състояние. Но необходимостта от отстраняване на частите трябва да бъде отстранена, за да не се спестят проблеми и небрежност, в резултат на което качеството на ремонта не може да бъде гарантирано.

(1) За връзки, които са трудни за разглобяване или биха намалили качеството на връзката и биха повредили част от свързващите части след разглобяване, разглобяването трябва да се избягва, доколкото е възможно, като например уплътнителни връзки, връзки с интерферентни връзки, нитове и заваръчни връзки и др.

(2) при удряне върху детайла с метода на вата, меката облицовка или чук или перфоратор, изработени от мек материал (като чиста мед), трябва да бъдат добре подплатени, за да се предотврати повреда на повърхността на детайла.

(3) По време на разглобяването трябва да се приложи подходяща сила и да се обърне специално внимание на защитата на основните компоненти от повреди. При двете части на мача, ако е необходимо да се повреди част, е необходимо да се запазят частите с по-висока стойност, производствени трудности или по-добро качество.

(4) Части с голяма дължина и диаметър, като например прецизен тънък вал, винт и др., се почистват, смазват и окачват вертикално след отстраняване. Тежките части могат да бъдат поддържани от множество опорни точки, за да се избегне деформация.

(5) Отстранените части трябва да се почистят възможно най-скоро и да се покрият с масло против ръжда. За прецизни части, също така, се използва маслена хартия, за да се предотврати ръжда, корозия или сблъсък с повърхността. Допълнителните части трябва да се сортират по части и след това да се поставят след маркиране.

(6) Отстранете малки и лесно губещи се части, като например винтове, гайки, шайби, щифтове и др., и след почистване ги монтирайте на основните части, доколкото е възможно, за да предотвратите загуба. След като частите от вала са отстранени, най-добре е временно да ги монтирате обратно на вала в първоначалния ред или да ги поставите на въжето със стоманена тел, което ще осигури голямо удобство при монтажа в бъдеще.

(7) Отстранете тръбопровода, маслената чаша и други смазочни или охлаждащи маслени, водни и газови канали, всички видове хидравлични части, след почистване трябва да се извърши импортно-експортно уплътнение, за да се избегне попадането на прах и замърсявания.

(8) при демонтиране на въртящата се част, първоначалното балансирано състояние не трябва да се нарушава, доколкото е възможно.

(9) За фазни аксесоари, които са склонни към изместване и нямат устройство за позициониране или насочващи функции, те трябва да бъдат маркирани след демонтиране, така че да бъдат лесно идентифицирани по време на монтажа.

II. Механичен монтаж

Процесът на механично сглобяване е важна връзка за определяне на качеството на механичния ремонт, така че той трябва да бъде:

(1) Сглобените части трябва да отговарят на определените технически изисквания и неквалифицирани части не могат да бъдат сглобявани. Тази част трябва да премине строга проверка преди сглобяването.

(2) Трябва да се избере правилният метод за съвпадение, за да се отговори на изискванията за точност на съвпадение. Механичният ремонт на голям брой работи е насочен към възстановяване на точността на съвпадение на взаимното съвпадение и може да се използва метод за избор, ремонт, регулиране и други, за да се отговори на изискванията. Влиянието на топлинното разширение трябва да се вземе предвид при определяне на хлабината на съвпадение. За части, изработени от материали с различни коефициенти на разширение, когато температурата на околната среда по време на сглобяване се различава значително от температурата по време на работа, причинената от това промяна на хлабината трябва да се компенсира.

(3) анализирайте и проверете точността на веригата за размери на сглобката и отговаряйте на изискванията за точност чрез подбор и настройка.

(4) За да се справим с реда на сглобяване на машинните части, принципът е: първо отвътре, а след това отвън, първо трудно, а след това лесно, първо прецизно, а след това общо.

(5) изберете подходящи методи за сглобяване и оборудване и инструменти за сглобяване.

(6) Обърнете внимание на почистването и смазването на частите. Сглобените части трябва първо да бъдат старателно почистени, а подвижните части трябва да бъдат покрити с чиста смазка върху съответната движеща се повърхност.

(7) Обърнете внимание на уплътнението в сглобката, за да предотвратите „трикратно изтичане“. Използвайте посочената уплътнителна структура и уплътнителни материали, не използвайте произволни заместители. Обърнете внимание на качеството и чистотата на уплътнителната повърхност. Обърнете внимание на метода на сглобяване на уплътненията и херметичността на монтажа. За статични уплътнения можете да използвате подходящ уплътнител.

(8) обърнете внимание на изискванията за монтаж на заключващото устройство и спазвайте правилата за безопасност.

Iii. Въпроси, изискващи внимание при демонтаж и монтаж на механично уплътнение

Механичното уплътнение е един от най-ефективните начини за завъртане на механичното уплътнение на тялото. Точността на обработката му е сравнително висока, особено при динамичните и статичните пръстени. Ако методът на демонтиране не е подходящ или се използва неправилно, механичното уплътнение не само няма да постигне целта си на уплътняване, но и ще повреди сглобените уплътнителни компоненти.

1. Предпазни мерки по време на демонтаж

1) При отстраняване на механичното уплътнение е строго забранено използването на чук и плоска лопатка, за да се избегне повреда на уплътнителния елемент.

2) ако има механични уплътнения и в двата края на помпата, трябва да се внимава по време на демонтажа, за да се предотврати загубата на едното от другото.

3) При механично уплътнение, което е било обработено, ако уплътнителната повърхност се движи, когато салникът се разхлаби, частите на роторния и статорния пръстен трябва да се сменят и не трябва да се използват отново след затягане. Тъй като след разхлабване оригиналната релса на триещата двойка ще се промени и уплътнението на контактната повърхност лесно ще се повреди.

4) ако уплътнителният елемент е замърсен с мръсотия или кондензат, отстранете кондензата, преди да свалите механичното уплътнение.

2. Предпазни мерки по време на монтажа

1) Преди монтажа е необходимо внимателно да се провери дали броят на уплътнителните части на сглобката е достатъчен и дали компонентите са повредени, особено дали има дефекти като сблъсък, пукнатини и деформации в динамичните и статичните пръстени. Ако има някакъв проблем, ремонтирайте или заменете с нови резервни части.

2) проверете дали ъгълът на скосяване на втулката или уплътнението е подходящ и ако не отговаря на изискванията, трябва да се подреже.

3) Всички компоненти на механичното уплътнение и свързаните с тях контактни повърхности трябва да се почистят с ацетон или безводен алкохол преди монтажа. Поддържайте го чисти по време на монтажа, особено подвижните и статичните пръстени и спомагателните уплътнителни елементи трябва да бъдат без замърсявания и прах. Нанесете чист слой масло или турбинно масло върху повърхността на подвижните и неподвижните пръстени.

4) горната салникова част трябва да се затегне след подравняване на съединителя. Болтовете трябва да се затегнат равномерно, за да се предотврати огъване на секцията на салниковата част. Проверете всяка точка с луфт или специален инструмент. Грешката не трябва да е по-голяма от 0,05 мм.

5) проверете съответстващата хлабина (и концентричност) между салника и външния диаметър на вала или втулката на вала и осигурете равномерност по целия диаметър, като проверете допустимото отклонение на всяка точка с тапа не повече от 0,10 мм.

6) Количеството на компресия на пружината трябва да се извърши в съответствие с разпоредбите. Не се допуска да бъде твърде голямо или твърде малко. Грешката е ± 2,00 мм. Твърде малкото ще доведе до недостатъчно специфично налягане и няма да играе уплътнителна роля, след като пружината е монтирана в пружинното легло, тя ще се движи гъвкаво. Когато използвате единична пружина, обърнете внимание на посоката на въртене на пружината. Посоката на въртене на пружината трябва да е противоположна на посоката на въртене на вала.

7) подвижният пръстен трябва да се поддържа гъвкав след монтажа. Той трябва да може автоматично да се върне обратно след натискане на подвижния пръстен към пружината.

8) Първо поставете уплътнителния пръстен на статичния пръстен на гърба му и след това го поставете в уплътнителния капак. Обърнете внимание на защитата на секцията на статичния пръстен, като се уверите, че вертикалната линия на секцията на статичния пръстен и централната линия на крайния капак, както и задният жлеб против завъртане на статичния пръстен, са подравнени с щифта против прехвърляне, но не ги докосвайте един с друг.

9) по време на монтажа никога не е позволено директното почукване с инструменти върху уплътнителния елемент. Когато е необходимо почукване, трябва да се използват специални инструменти за почукване на уплътнителния елемент в случай на повреда.